2011年3月14日星期一

3/14每日新聞




*海運新聞*
中遠集運調整南非碼頭處理費-轉載自易艙網
  中遠集運宣佈自41日開始,調整南非地區所有進退場門貨物的碼頭處理費(THC)。
  普通貨物THC將調整為每20 1,073南非蘭特,每40 1,586南非蘭特;危險品貨物THC將調整為每20 1,498南非蘭特,每40 2,227南非蘭特。
大聯盟確認重啟日本加利福尼亞航線-轉載自易艙網
  由赫伯羅特、東方海外和日本郵船組成的大聯盟日前宣佈,將於今年5月重新開啟一條日本至加利福尼亞航線。由於受金融危機影響,航線市場運價低迷,20095月該航線曾被併入另一條航線。
  此次重啟的新航線將在原有航線掛靠的基礎上,增加在福州港的掛靠。航線將投入5艘運力,沿線掛靠︰青島、光陽、神戶、名古屋、東京、仙台、洛杉磯和奧克蘭等港口,預計515日首航。
地中海航運擬提升地中海美國航線運價-轉載自易艙網
  地中海航運計畫從41日起調高從義大利、西班牙、葡萄牙、法蘭西南部和以色列運至美國的貨物的運價。
  該公司稱此次提價是因為“市場對艙位和貨櫃需求持續增長”。本次提價將適用於所有干貨箱和冷藏箱,具體幅度為每20英尺標箱漲200美元,每40英尺標箱漲300美元。
  在宣佈此次提價的前一周,地中海航運還調高了跨大西洋東行航線的運價。
*產業新聞*

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輕鬆一下*
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2011年3月11日星期五

3/11每日新聞





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海運新聞*
運達航運21日成立JTI 新線23日首航-轉載自中華日報航運電子報
記者陳瓊如/台北報導
 Interasia Lines (IAL)台北分公司(運達航運) 將於 321日正式成立,該公司經營的JTI SERVICE 訂於323日首航, 由基隆開往印尼, 325日由高雄開往日本關東,其中運達將投入1 , 萬海投入3 艘共4艘船舶共同營運。
運達航運表示,未來將有信心為亞洲市場客戶提供更專業快捷的航運服務,歡迎賜載.
JTI SERVICE航線靠港順序如下:KHH高雄 - KEL 基隆 - XMN 廈門 - NGO名古屋 - TYO 東京 - YOK橫濱 - KEL基隆-  KHH高雄- SUB泗水-JKT雅加達。.
韓進/KMTC/正利合作開闢JPL亞洲新航線22日開航-轉載自中華日報航運電子報
記者李錫銘/台北報導 
韓進海運、高麗海運(KMTC)與正利航業(CNC)三家航商合作開闢連接日本、菲律賓、印尼的亞洲區間新航線-JPL,本()22日自大阪開航。
JPL新航線將投入四艘1700TEU型貨櫃船,分別由韓進海運投入兩艘、高麗海運與正利各一艘,本月22日起依序靠泊大阪-神戶-東京-橫濱-香港-馬尼拉-泗水-雅加達-馬尼拉-香港回返大阪。
馬士基調整亞洲至北歐線網路-轉載自易艙網
  馬士基表示將從4月起大幅調整亞洲至北歐的貨櫃航線網路,6月完成調整,以優化港口覆蓋,提升航機準時率。
  調整后的亞洲至北歐網路上,寧波、上海、深圳鹽田和丹戎港將有多個班次掛靠,並會直接掛靠日本、韓國港口和其他中國港口。東南亞地區將繼續由丹戎港擔當樞紐。
  47日起,AE10的西向航線將首先作出改動,掛靠寧波、上海、深圳鹽田和丹戎港。其他航線在亞洲地區也會作相似改動,直接掛靠日本、韓國港口及中國廈門、香港和廣州南沙港。
  在歐洲地區,對菲力克斯托、鹿特丹、不萊梅、漢堡、勒阿弗爾、澤布呂赫、安特衛普、格旦斯克、奧胡斯、哥德堡的掛靠將維持不變。東行方向將於513日開始調整,從格旦斯克出發。  
  馬士基副總裁Vincent Clerc表示,客戶明確要求需要更可靠、更好的點到點服務,因此公司決定調整航線網路。
陽明辟第6條亞歐航線-轉載自易艙網
  據台灣MoneyDJ理財網報道,陽明海運宣佈於4月初開辟遠東往返西北歐的直航航線NE-6,是陽明拋放於亞歐區間的第6條航線。
  陽明表示,開辟新航線是看好歐洲景氣逐漸複蘇,往返亞洲貨量可望攀升,並能為客戶提供更多掛靠港選擇。
  陽明發布的資料顯示,新航線NE-6將往返韓國、中國東南沿海、香港、英國、德國、荷蘭、並在回程掛靠新加坡後回到韓國。2010年美國線、歐洲線與亞洲區間航線占陽明海運的營收比重分別為45%36%18%
  陽明表示,隨著NE-6航線開航後,陽明提供的往返歐亞區間的遠洋航機將多達每周6班,同時,原與中國遠洋(COSCO)、韓進海運(Hanjin Shipping)與川崎汽船聯營的NE-5航線,也將調整掛靠港,以涵蓋更大業務 圍,並優化往返亞歐的貨柜運輸效率。
  除了新開辟的NE-6航線之外,第二季陽明也將與同屬CKYH聯盟的韓進海運、中遠集運共同開辟美東航線;市場一般預料,陽明近期積極開發新航線,顯示出陽明對於北美與歐洲貨柜航運市場抱持樂觀看法,隨著第三季旺季到來,營運熱度將有值得期待的空間。
中海集運CPX航線取代CPT支線-轉載自易艙網
  據Alphaliner報道,中海集運新開辟的中國至菲律賓航線(CPX)將取代由中海集運和長榮合營的中國\菲律賓\泰國航線(CPT)中的中國至菲律賓支線,成為一條單獨經營直達菲律賓的航線。
  CPX航線共投入22,50020 柜船,其掛港順序為︰連雲港、青島、上海、寧波、馬尼拉、返回連雲港。

*空運新聞*
*統計數據*

*輕鬆一下*
Traffic ticket amount in 2010 down 1.02 million from 2009交通罰單 去年比前年少一百零二萬張 -轉載自Taipei Times
BUSINESS ENGLISH-
轉載自Taipei TimesA : After we did the market research, we decided to launch three new products for female consumers, all in one go.
B : I think, to limit the risk, we should launch one first to test the waters, and if it does well we could think about the other products.
A : It seems that everyone has his own opinion. Let’s take a vote.
A : 我們做過市場研究之後,決定一次針對女性消費者推出三種新商品。
B : 我覺得為了降低風險,應該先試銷,如果市場反應不錯,再考慮量產其它商品。
A : 看來大家意見不一,我們來投票表決吧。